MEA电击电动汽车测功系统用于电机，ISG，实验室发动机，生产和质量保证。适用于电动汽车、汽车、航空、航天、民用、军事、科研机构、大学等。
更新时间：2025-03-20
MEA电击电动汽车 RDS能量回馈测功系统
用于电机，ISG，实验室发动机，生产和质量保证。
适用于电动汽车、汽车、航空、航天、民用、军事、科研机构、大学等。
概述
MEA RDS 解决方案是四象限运行、能量回馈试验台和仿真。MEA RDS 是全套交钥匙系统，执行不同的标准，如IEC 60034-2-1、CSA-C390、IS 12615 和 IEEE 112。MEA RDS 提供能量回馈，多驱动公共总线配置对于交流测功机用于原动机和吸收器的应用中可降低输入功率的需求。
主要特点
• 通过闭环定向控制，使用自动调谐伺服驱动器
• 变频器的受控和稳定直流电源，可稳定控制扭矩或速度，精度高
• 组合控制系统包括PC、OPLC、能量回馈单元和VFD，与快速可靠的PROFINET数据通信
• 使用低转动惯量的交流感应伺服电机，在所有扭矩和速度范围内，实现出色、快速和准确的动态响应。
MEA电击电动汽车 RDS能量回馈测功系统
IDS - 转动惯量测功机系统
用于电机，ISG，实验室发动机，生产和质量保证。适用于电动汽车、汽车、航空、航天、民用、军事、科研机构、大学等。
概述
电机从0加速到空载转速。使用的负载是电机转子+飞轮的转动惯量。从加速期开始，系统提供完整的电机负载性能，以及附加的动态测试，如波动扭矩、齿槽、摩擦和反电动势。由于整个测量时间很短（加速时间），电机没有时间预热。这样，电机的特性就在预定的恒定温度下给出。
主要特点
静态特性：
• 输入功率– 速度
• 输出功率– 速度
• 效率– 速度
• 扭矩– 速度
• 机械损失扭矩- 速度
动态特性：
• 速度– 加速时的时间
• 扭矩– 加速时的时间
• 不平衡• 电压– 速度
• 电流– 速度
• 电流– 扭矩
• 减速时反电动势
• 旋转方向
• 扭矩和速度震荡
• 速度震荡频谱
• 扭矩震荡频谱
• 定子温度
• 不同温度下的性能
• 转子转动惯量的测定
• 负载曲线– 速度
• 整体震荡
• 机械损失扭矩频谱
• 齿槽扭矩的高度和位置
在线客服