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车轮六分力传感器

简要描述:

车轮六分力传感器采用传感器技术 Kistler的每个车轮六分力传感器由不同数量的三分量应变式力传感器(S625由4个传感器、S635由5个力传感器、S650由6个力传感器)制成。

更新时间:2022-04-22

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车轮六分力传感器

车轮六分力传感器


kistler公司是目前的车轮六分力传感器的制造厂商,Kistler能为车辆的研究与开发提供不同原理(压电原理P系列和应变原理S系列),即可用于道路试验,又可用于室内台架试验,产品适合普通轿车、轿车、SUV、轻型货车、重型货车与大型客车、特种车辆、工程车辆、各种车用车辆等各种车辆的全系列车轮六分力测量车轮。Kistler公司的S系列车轮六分力传感器的特点是:

  与所有厂家的道路模拟试验机、试验台(如MTS、IST、MOOG等)兼容


车轮六分力传感器


  采用传感器技术 Kistler的每个车轮六分力传感器由不同数量的三分量应变式力传感器(S625由4个传感器、S635由5个力传感器、S650由6个力传感器)制成。每个三分量力传感器都进行单独标定,密封,保护等级为IP64。与弹性梁贴片技术的车辆六分力传感器相比,测量信号质,数据精度更高,维修更方便。

  Kistler的车轮六分力传感器为模块化设计 Kistler车轮六分力传感器由三分力传感器(Load Cell)、内侧部件(Inner Part)、外侧部件(Outer Part)、车轮电子(Wheel electronics)、车载电子(On board electronics)、无线传输单元(定子和转子)(Transmission module)等组成。用户可用相同的三分量传感器,车轮电子、车载电子、无线数据传输单元,根据试验车辆类型,载荷测量范围不同自行组合成具有不同量程的车轮六分力传感器(S625、S635或S650)。

  RoaDyn S625,S635车轮六分力传感器采用碳纤(CFR)复合材料或非常轻的铝合金结构设计,测量轮的重量与原车轮相当,使由于旋转惯性引起的偏差和误差降到(试验表明在40G的加速度条件下,测量轮重量每增加2.5千克,将会使试验结果产生5%的误差)。

  可适合不同的轮辋尺寸,轮辋尺寸从13英寸到20英寸以上。



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