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kistler的DTI（数字传感器接口）技术为汽车工业提供了一个着眼于未来的解决方案，将车辆动力学和耐久性测试效率提升到了一个新的水平。当前，kistler的DTI数据记录仪的容量得到进一步扩充，并支持多台记录仪同步采集。
kistler是行业内di一个并且直到仍然是wei一的DTI技术的供应商。作为汽车工业的技术合作伙伴，我们通过传感器自动检测等多种技术特点从而为客户提供的测试方案。对于只拥有有限资源的汽车制造商，DTI提供了一种的选择方案，可以在保证精度、可靠性的情况下加快他们的研发进程。
安装简单，省时省钱
kistler为用户提供从传感器、DTI记录器到人机界面的端到端测量链。以DIN 70028试验标准中“直线制动”车辆试验为例，DTI测量系统在复杂的试验过程中仅需要一根电缆即可完成传感器的配置、测量数据传输和同步以及供电等功能，确保了整个试验过程的，这能让用户更专注于他们的测量任务。DTI技术即使在小规模应用中也能产生附加价值，并且可以进行灵活扩展。
复杂的测量任务也可以完成
广泛的车辆动力学、耐久性和轮胎测试涵盖了许多被测参数，如加速度、制动压力、真空压力、转向角、方向盘力矩、侧滑角、温度等。基于kistler技术的测试系统，DTI总线即可轻松测量和分析所有这些特性。
kistler对DTI技术进行升级，提升车辆动力学和耐久性试验的效率
新的DTI记录器带有8个DTI端口，每个端口可以并行采集12个通道的参数，每个记录器合计可以连接96个通道的传感器。该记录器可提供500至20000Hz的信号采样频率，以及240W的供电，但不于此：您可以使用同步器将三个DTI记录器并机，从而将采集通道容量提升至288个。所有连接到DTI网络中的传感器都会自动同步。
kistler公司的新型带96个测试通道的DTI记录器
将所有传感器同步到网络中
kistler对DTI记录器进行了容量升级，并扩展了同步功能，从而将不同的传感器集成在一个系统中。测量技术的进一步优化可以更加紧密地协助客户，并针对特定应用提供成套的解决方案。
kistler通过升级现有的产品，实现了所有车辆动力学测试设备DTI端口的集成，从而让所有设备可以方便地接入DTI测试系统。第三方产品也可以通过配备各种类型的DTI接口，例如模拟信号转DTI模块，数字信号转DTI模块，CAN转DTI模块，方便地同步在数字网络中。
kistler
的同步开关现在允许在一个网络中同步连接三个DTI记录器，用于复杂试验任务，多可连接288个通道的传感器
DTI技术的出现和完善，弥补了复杂测试系统中通道庞杂，信号格式繁多导致的效率低下问题，为测试工程师的安装和配置测试系统提供了可能。时间是测试工程师重要的资源，kistler致力于提供可靠、便捷的测试解决方案，不但为客户提供高精度测试产品，更能为客户节约宝贵的时间以创造更多价值。
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