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赛场之外-kistler的测量技术
点击次数:245 发布时间:2020-12-24

 在2019GT公开赛(2019 GT Open)中获得双料guan军后,埃米尔·弗雷车队立即开始备战竞争激烈的2020世界GT挑战赛欧洲区(2020 GT World Challenge Europe)比赛。在这场即将到来的比赛中,kistler车辆动力传感器将与车队共同接受考验——它将为车队提供宝贵的驾驶行为和轮胎性能数据,这些数据是优化车辆设置的关键。

 


       Flach指出:“kistler传感器采集的数据,为我们就新轮胎展开的车辆设置提供了很大帮助。例如,比赛规定,车辆后轴外倾角度不得过特定值;然而,兰博基尼sai车采用中部发动机设计,势必受到该规定的限制。传感器测量结果帮助我们进一步了解轮胎性能,从而显著提高了sai车后轴的稳定性。目前的关键问题在于,需要多大的侧滑角度,才能使纵向和横向轮胎抓地力达到大值?这些物理参数将起到决定性的作用。”

 

kistler销售工程师Axel Gantz阐述了他对这个项目的看法:“安装高度是S-Motion传感器的一个重要优势,达SFII传感器的两倍。同时,我们的首要目标是找到一个有利的安装位置,使我们能够为传感器提供完善的保护。此外,比赛中的动态事件有时会让传感器的负载达到限——这意味着需要经常更换传感器的玻璃保护罩。不过到目前为止,我们的传感器一直非常成功,这当然是我们乐于看到的结果。”


 

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