产品列表PRODUCTS LIST
optrand缸压传感器安装方法
汽油、柴油、天然q轻型发动机的研发与测试
汽车汽油、天然气工业、赛车及航空发动机的爆震检测
现有船舶和工业发动机的平衡调试
船舶与工业发动机的持续峰值压力及IMEP（指示平均压力）监测
轻型柴油原厂发动机的燃烧控制
船舶与工业双燃料原厂发动机的闭环控制
汽油分层充气及均质压燃（HCCI）原厂发动机的控制
<ul segoe="" ui",="" roboto,="" "noto="" sans",="" ubuntu,="" cantarell,="" "helvetica="" neue",="" oxygen,="" "open="" sans-serif;="" font-size:="" 16.002px;"="" class=" list-paddingleft-2" style="box-sizing: border-box; margin: calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: calc(var(--ds-md-zoom)*24px); list-style: none; border: 0px; color: rgb(64, 64, 64);">
目标精度：±1.5%至±2% FSO（以水冷参考传感器如Kistler 6061为基准）
传感器头温度范围（150°C至250°C）及信号调节器温度范围（0°C至110°C）内灵敏度变化<0.5%
热冲击差：0.1-1.5 bar（取决于隔热罩设计）
频率响应平坦，支持高达25 kHz（对应发动机转速7000 RPM）
非线性与迟滞：<0.5% F.S.
负载变化时无偏移漂移
无电缆移动、阀门关闭、喷油器动作或电磁干扰引起的振动/噪声干扰
在线客服