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ASC 5521加速度传感器
ASC 5521加速度传感器基于电容式MEMS技术,可在0Hz以下的低频响应中使用。在传感器元件内部,地震质量与两个导电电容板连接。如果地震质量在两个电容板之间振荡,电容就会发生变化。这种电容变化通过...
ASC 4421加速度传感器
ASC 4421加速度传感器基于电容式MEMS技术,可在0Hz以下的低频响应中使用。在传感器元件内部,地震质量与两个导电电容板连接。如果地震质量在两个电容板之间振荡,电容就会发生变化。这种电容变化通过...
侧面碰撞门板ECE 129
侧面碰撞门板ECE 129 侧向碰撞试验其中一个*的硬件设备就是侧向碰撞门。侧向碰撞门实在碰撞中给儿童约束系统施加侧向载荷的装置,门板表面覆盖有覆盖有缓冲材料。侧向碰撞门具体尺寸再ECE 129法规中...
压力传感器NS115P/NS 115系列
特征:压力传感器NS115P/NS 115系列・ 长期稳定性很好。 ・ 精度为0.1%R.O. (包括非线性、迟滞和重复性) ・ 体积小,重量轻,电缆水平伸出式是可能的。
NS100A系列压力传感器
NS100A系列压力传感器特征:・ 采用SOS技术,将0.2%R.O.作为高精度压力变送器的标准。(包括非线性、迟滞和重复性。) 0.1%的R.O.也可作为一种高精度的类型。 ・ 采用SOS...
六分力传感器(200N)额定力矩增强型
额定力矩比显著提高六分力传感器(200N)额定力矩增强型虽然额定负载200N型传统力传感器的力矩为4Nm,但由于内部结构的改进, 由于Mx、My、Mz均为20Nm, Fx、Fy、Fz均为200N,使得...
六分力传感器(200N)无连接情况
Dyn Pick是一种电容式力传感器,可以同时检测6个轴(Fx、Fy、Fz、Mx、My、Mz)上的三个方向的力分量和三个方向的力矩分量。假设应用广泛,六分力传感器(200N)无连接情况本系列WEF-6...
GPTF-500 三分力传感器
GPTF-500 三分力传感器是我公司根据欧美传感器*的技术结构结合中国国情研制开发的 X 、Y、 Z 三方向力传感器,其结构特点是单体式 3 分量的结构,不仅在安装方面简便可靠, 而且较小的交叉影响...
GPTF-400 三分力传感器
GPTF-400 三分力传感器是我公司 根据欧美传感器* 的技术结构结合中国 国情研制开发的 X 、Y、Z 三方向力传 感器,其结构特点是 单体式 3 分量的 结构,不仅在安装方 面简便可靠,而且较小...
三分力传感器
GP3D三分力传感器是一款微型的高精度的三轴力传感器,可以同时分别测 试 X,Y,Z三个方向的力值。广发应用于汽车测试,生物,机 器人制造,以及抛光研磨设备力控系统,变速箱档位检测,汽车 运动过程车轮...
4A主动安全测试假人4activeSB 滑板平台
4activeSB全套设备可以轻 松运输。两个人半小时以 内就可以安装完毕。整套 系统由电池供电,在较低 温度下少可以使用10小 时。 4activeSB用于测试行人目 标-活动关节的和固定的, 鹿和...
4A主动安全测试假人4activeC2 独立轿车目标
4activeC2是一个三维的独 立轿车模型,具有和轿车 一样的雷达和视觉特征。 该模型可以承受65km/h以 内速度的撞击,而且由两 个人在两分钟以内装配完 成。为了运输方便,4activeC2也可...
4A主动安全测试假人:摩托车
4A主动安全测试假人:摩托车 4activeMC摩托车模型拥 有可转动的车轮,用于更 多仿真测试。可转动车轮 属于可快速更换配件。该摩托车模型与4activeSB和 4activeXB相匹 配。它的各...
4A主动安全测试假人:踏板车
4A主动安全测试假人:踏板车 4activeMC有两种不同的型 号,摩托踏板车和摩托自 行车,两种都与4activeSB 和4activeXB匹配
4A静态骑车人 成人/儿童
4activeBS有可转动的车轮 用于仿真。在以下情况下 不会被撞毁-侧撞60km/h以 内,追尾45km/h以内,假 人的各结构可更换,假人 的躯干可以调整到从倾斜 到垂直各种角度。4A静态骑车人 ...
4A主动安全测试假人
4A主动安全测试假人是车辆主动安全测试设备检验的手段,他可以很好的反映设备的灵敏度和度a4ctiveHT用于固定的和 活动的假人和假鹿,这些 模型用于测试被动红外系 统,比如夜间模式。外套 使用可加热...
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